Unions & Georgia; Dumb & Dumber
Sindicatos y Georgia; Tontos y más tontos
7/17/2026
Thousands of unionized South Korean Hyundai auto workers began walking off the job following failed negotiations with the automaker. Why did they walk off the job? The company plans to begin deploying humanoid robots in many of its factories, starting in the United States. Hmm! Could it be they want to deploy robots because… robots won’t walk off the job?
The partial strike at the country’s automotive complex represents “the car industry’s first factory stoppage addressing humanoid robots,” according to The Wall Street Journal. The walkout is not a complete walkout. Workers have been ending shifts early and plan on four-hour walkouts for three days in the upcoming week, according to the Korea Times.
Union opposition started when Hyundai Motor Group unveiled the latest version of the Atlas humanoid robot, a two-legged robot that stands at more than 6 feet tall and can lift more than 100 pounds. Atlas is manufactured by Boston Dynamics, a U.S. robotics company and soon-to-be subsidiary of Hyundai.
The Atlas robot costs an estimated $130,000. Each one could potentially pay for itself in under two years, according to Samsung Securities Company. Assuming a cost drop to $100,000 as they become more numerous, they could potentially fall below the US federal minimum wage of $7.25 and significantly undercut a typical auto worker’s salary. Remember, robots can pretty much operate 24 hours a day. At 23 hours per day (with an hour for maintenance) the labor savings is equivalent to over $63,000 in yearly salary.
The Hyundai Motor union, which represents 39,000+ South Korean workers, responded by demanding a shift from hourly pay to fixed salary pay, raising the worker retirement age from 60 to 65, and bigger bonuses.
Is it just me… or do those demands seem dumb? The company is already looking to replace workers with robotics. More union demands will simply provide the company with more incentive to replace its workers in greater numbers, and a speedier timeline. If the workers really want to prove their worth, they should keep on working, invite the humanoids in, and hope the robots make more errors, cause more damage, and prove not to be reliable.
Automation has been occurring for decades, and it’s not likely to stop. More than 1 million robots were already in automotive factories around the world by 2021. Unlike industrial robots that are usually designed to perform one specific task, some robotics companies are pitching humanoid robots as being capable of doing a wide variety of tasks. Though not ready for “primetime”, it’s probably just a matter of time.
Ironically, Hyundai is also committed to its employing of 8,100 human workers in full-time roles at its U.S. Georgia plant. State and local leaders provided the automaker with taxpayer-funded handouts worth an estimated $2.1 billion. That’s $259,000+ per worker. At the deal’s “mandated” wage of $58,105, that’s 4 ½ years of wages. That essentially means Georgia taxpayers were forced to pay 5 years worth of salary for thousands of jobs, many of which humanoid robots will make temporary. That’s dumber. It’s also how United Socialist America now works.
Source used: arctechnica.com
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Traduccion: Dialect
Sindicatos y Georgia; Tontos y más tontos
Miles de trabajadores automotrices sindicalizados de Hyundai en Corea del Sur comenzaron a abandonar sus trabajos luego de negociaciones fallidas con el fabricante de automóviles. ¿Por qué abandonaron el trabajo? La compañía planea comenzar a implementar robots humanoides en muchas de sus fábricas, comenzando en Estados Unidos. ¡Mmm! ¿Podría ser que quieran desplegar robots porque... los robots no dejarán el trabajo?
La huelga parcial en el complejo automotriz del país representa “la primera parada en una fábrica de la industria automotriz que se ocupa de los robots humanoides”, según The Wall Street Journal. La huelga no es una huelga completa. Los trabajadores han estado terminando sus turnos temprano y planean huelgas de cuatro horas durante tres días durante la próxima semana, según el Korea Times.
La oposición sindical comenzó cuando Hyundai Motor Group presentó la última versión del robot humanoide Atlas, un robot de dos patas que mide más de 6 pies de altura y puede levantar más de 100 libras. Atlas es fabricado por Boston Dynamics, una empresa de robótica estadounidense y próxima filial de Hyundai.
El robot Atlas cuesta aproximadamente 130.000 dólares. Cada uno podría amortizarse en menos de dos años, según Samsung Securities Company. Suponiendo una caída de costos a 100.000 dólares a medida que se vuelven más numerosos, podrían potencialmente caer por debajo del salario mínimo federal de Estados Unidos de 7,25 dólares y rebajar significativamente el salario de un trabajador automotor típico. Recuerde, los robots pueden funcionar prácticamente las 24 horas del día. Con 23 horas por día (con una hora para mantenimiento), el ahorro en mano de obra equivale a más de $63 000 en salario anual.
El sindicato Hyundai Motor, que representa a más de 39.000 trabajadores surcoreanos, respondió exigiendo un cambio del pago por horas a un salario fijo, un aumento de la edad de jubilación de los trabajadores de 60 a 65 años y mayores bonificaciones.
¿Soy solo yo... o esas demandas parecen tontas? La empresa ya está buscando sustituir a los trabajadores por robótica. Más demandas sindicales simplemente brindarán a la empresa más incentivos para reemplazar a sus trabajadores en mayor número y un cronograma más rápido. Si los trabajadores realmente quieren demostrar su valía, deberían seguir trabajando, invitar a los humanoides a entrar y esperar que los robots cometan más errores, causen más daños y demuestren que no son confiables.
La automatización ha estado ocurriendo durante décadas y no es probable que se detenga. En 2021, ya había más de 1 millón de robots en fábricas de automóviles en todo el mundo. A diferencia de los robots industriales que generalmente están diseñados para realizar una tarea específica, algunas empresas de robótica están promocionando robots humanoides como capaces de realizar una amplia variedad de tareas. Aunque no está listo para el “horario estelar”, probablemente sea sólo cuestión de tiempo.
Irónicamente, Hyundai también se ha comprometido a emplear 8.100 trabajadores humanos en puestos de tiempo completo en su planta de Georgia, EE. UU. Los líderes estatales y locales proporcionaron al fabricante de automóviles donaciones financiadas por los contribuyentes por un valor estimado de 2.100 millones de dólares. Eso es más de $259,000 por trabajador. Con el salario “obligatorio” del acuerdo de 58.105 dólares, eso equivale a 4 años y medio de salario. Básicamente, eso significa que los contribuyentes de Georgia se vieron obligados a pagar cinco años de salario por miles de puestos de trabajo, muchos de los cuales los robots humanoides harán temporales. Eso es más tonto. Así es también como funciona ahora la América Socialista Unida.
Fuente utilizada: arctechnica.com